特别说明：本文来源于：中国环境报 作者：班健，只是从学术角度了解行业动态，无意抄袭。若有异议请来信告知（81887515@qq.com）我们将在第一时间删除。由此带来的不便，敬请谅解！

“6·5”世界环境日之际，记者应邀参加了一个体验活动，一天之内驱车两次，绕北京六环跑一圈195公里，不同的是，下午出发前，给汽车添加了由山东高青县万众科技有限公司与北京航空航天大学共同研发的“原子自组装纳米球固体润滑剂”。记者驾驶的东风雪铁龙赛纳2.0，在匀速行驶的状态下，上午195公里耗油10.8升；下午的数据为9.17升，节油15％。

节油15％也是参加测试的20辆车的平均水平，通过对参加测试车辆的现场测试、经山东省高青县公证处公证，车辆行驶全程195公里，平均节油率为15.5％，平均减排率为48.84％。

原子纳米球固体润滑剂其核心技术是北京航空航天大学材料科学与工程学院院长、中科院院士张涛教授团队研发的“非晶”技术。此项研究被美国科学家称为是继钢铁、晶体之后的又一次材料革命。原子纳米球固体润滑剂是“非晶”技术首次产业化应用。

山东高青县万众科技有限公司由退伍军人宫志利创建。他说:“我在部队期间，每天都与汽车打交道，大量的燃料耗费使我萌生了开发节油产品的愿望。退伍后，我成立了山东万众科技有限公司，致力于节能技术开发。”

2009年6月7日，原子自组装纳米球固体润滑剂顺利通过了专家组验收:这个技术选取的添加剂为二十面体原子团簇结构的铝基合金成分，具有高硬度、低杨氏模量和低表面能的特点，作为润滑油添加剂可提高润滑效果；精确控制添加剂的颗粒粒度，可在摩擦副表面吸附填充形成新的表面，产生自修复作用。

据冶金工业信息标准研究院王俊海介绍，摩擦造成的机械磨损损失和油品消耗非常大，工业部门的能源中，约有1/3以各种形式消耗在摩擦上。对绝大多数机械设备来说，减少摩擦和磨损问题的主要手段是添加润滑油。但是随着核工业和航天技术的发展，特别是由于超高(低)温、超高速、超高压、超辐射、高真空以及特殊气体环境的设计需要，使用固体润滑成为大势所趋。

固体润滑的优势何在？中国汽车工业协会专家指导委员会原常务副主任荣惠康介绍说，这种润滑剂可直接与润滑油融合，在机械运行的高温、高压和摩擦力作用下，在润滑表面形成一层特殊超低表面活性保护膜，提高润滑性能5~6倍。同时，还可以降低发动机噪声，增强发动机动力性能。

首汽友联出租汽车有限公司经理艾鸿鸣说，跟这个产品接触很偶然，但两个月试用下来，节油超过20％以上，节油效果确实很明显。

这样的产品对有车族是个福音，记者了解到，高青县上千辆公车将陆续利用保养时机，全部配备万众生产的固体润滑剂。

记者与一些出租车司机交流，他们听说有能节油15％的产品，直说好，迅速算了笔账，说一个月至少能节油500元，一年非常可观。

资料显示，车辆添加了这种固体润滑剂以后，按一年行驶2.5万公里，百公里油耗8升，节油10％计算，则一年可节燃油180~200升；按照2009年中国机动车保有量1.8亿辆计算，一年可以节约燃油324亿升。

（中国环境报 记者 班健）